Motorrad-Straßenrennsport war schon immer, seit es Motorräder gibt, eine spannende Angelegenheit. In den 1930er Jahren prägte DKW unter dem Dach der Auto Union den Motorradrennsport weltweit. Nach dem Krieg waren es das IFA-Werk in Zschopau und das Simson-Werk in Suhl, die den Motorradrennsport wieder aktivierten. Nach der Veränderung des Produktionsprogrammes in Suhl war es nur noch das MZ-Werk, das den Rennsport voran brachte und auf weltmeisterschaftlichem Niveau Erfolge einfuhr. Nachdem 1961 illegal mit gekauften Leuten wissenschaftlich-technische Erkenntnisse außer Landes gebracht wurden, wurde der greifbar nahe WM-Titel in der Klasse bis 125 ccm zunichte gemacht. Schließlich stellte MZ 1977 die Rennaktivitäten ein. Damit wurde die Basis für den materielltechnischen Bereich enorm geschwächt. Auf Drängen des ADMV der DDR entstand im Zweirad-Kombinat in Suhl die Idee, einen Privatbetrieb in Zwickau mit der Entwicklung von Straßenrenn-Technik zu beauftragen. Wie sich das in der Zeit von 1980 bis 1990 abspielte, schildert der Autor in diesem Buch authentisch und präzise – eine realistische Lektüre zum DDR-Sport.

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